Laporan Khas mengenai Pertukaran Bateri Tenaga Baharu: Stesen Pertukaran Bateri yang Diremehkan （bahagian 6)

Faedah Tukar Bateri Diremehkan

Potensi daripada mod pertukaran bateri diiktiraf sepenuhnya oleh pasaran. Analisis semasa stesen pertukaran bateri tertumpu terutamanya pada beban ringan pada grid kuasa, penjimatan masa untuk pengguna dan perbandingan kos operasi. Sebagai tambahan kepada faktor ini, kami ingin menyerlahkan aspek stesen pertukaran bateri yang dipandang rendah. Kami meringkaskan lapan perkara berikut:

1) Stesen pertukaran bateri mempunyai keupayaan perkhidmatan yang lebih kukuh bagi setiap unit kawasan;

2) Pengasingan kenderaan dan bateri mengurangkan kos pembelian dan memberikan fleksibiliti yang lebih besar untuk naik taraf bateri;

3) Pertukaran bateri membolehkan naik taraf bateri yang fleksibel, dengan berkesan menangani "kebimbangan jarak jauh";

4) Meningkatkan kecekapan penggunaan bateri dan pengurusan bateri yang telah dioptimumkan;

5) Mod pengecasan meletakkan permintaan yang tinggi pada grid kuasa, manakala mod pertukaran bateri adalah lebih mesra grid;

6) Apabila bilangan kenderaan tenaga baharu melebihi kapasiti stesen pengecas kediaman sedia ada, stesen pertukaran bateri menjadi penyelesaian yang perlu;

7) Pelaburan stesen pertukaran bateri mempunyai kos permulaan yang lebih tinggi, tetapi terdapat potensi yang lebih besar untuk pengurangan kos dalam operasi dan penyelenggaraan.

Stesen pertukaran bateri mempunyai keupayaan perkhidmatan yang lebih kukuh bagi setiap unit kawasan.

Pertukaran bateri mempunyai kelebihan untuk kedua-dua kenderaan penumpang kelas operasi dan trak tugas berat komersial. Pengangkutan awam dan kenderaan komersial sensitif terhadap kos operasi dan mempunyai keperluan pengecasan yang kerap dan pantas, menjadikan mod pertukaran bateri lebih sesuai. Melalui strategi seperti operasi tanpa pemandu, pengecasan pintar, bateri piawai, transaksi tenaga hijau dan sumber kuasa mudah alih, stesen pertukaran bateri dalam sektor trak tugas berat boleh memaksimumkan nilai operasinya. Berbanding dengan stesen pengecasan, stesen pertukaran bateri mempunyai kelebihan yang ketara dari segi kecekapan perkhidmatan. Proses pertukaran bateri di stesen biasanya melibatkan lima langkah. Mengambil stesen pertukaran bateri generasi ketiga NIO sebagai contoh, pengguna perlu mencari stesen pertukaran menggunakan navigasi pintar terlebih dahulu. Selepas tiba, plat kenderaan dikenali, dan pengguna memandu kereta ke stesen pertukaran untuk menukar bateri. Selepas pertukaran selesai, kenderaan itu menjalani pemeriksaan sendiri, dan setelah selesai, pengguna boleh memandu keluar dari stesen dan menyelesaikan transaksi. Menurut data rasmi daripada NIO, stesen pertukaran bateri generasi ketiga mereka hanya mengambil masa 3 minit untuk menukar bateri, dan keseluruhan proses selesai dalam masa 5 minit. Selain itu, stesen pertukaran generasi ketiga mempunyai inventori bateri sebanyak 21 unit, membolehkan perkhidmatan yang cekap untuk berbilang kenderaan tenaga baharu dalam tempoh yang singkat. Ini secara berkesan menyelesaikan masalah pengecasan perlahan dan sukar untuk kenderaan tenaga baharu, meningkatkan kecekapan perkhidmatan dengan ketara.

Stesen pertukaran bateri mempunyai kecekapan pengecasan yang lebih tinggi dengan keluasan tanah yang sama.

Sebuah stesen pertukaran bateri menduduki ruang empat tempat letak kereta. Sebagai perbandingan, a stesen pengecasan dengan keluasan yang sama boleh memuatkan sehingga empat cerucuk pengecasan untuk mengecas semula empat kenderaan secara serentak. Walau bagaimanapun, stesen pertukaran bateri, dengan bateri yang telah diisi dengan elektrik, boleh melengkapkan pertukaran bateri setiap lima minit. Dalam masa satu jam, ia boleh menyediakan pengecasan untuk 12 kenderaan. Oleh itu, stesen pertukaran bateri mempunyai kecekapan pengecasan dua kali ganda berbanding stesen pengecasan dengan keluasan tanah yang sama.